ZESTAW Z:
4 CYL. Z REDUKTOREM "MB" 4 100 zł
4 CYL. Z REDUKTOREM "MAX" 4 400 zł
6 CYL. Z REDUKTOREM "MAX" 5 500 zł
Dopłaty: np. nietypowy zbiornik, wlew pod klapkę, czujnik poziomu paliwa, lubryfikacja, silnik typu boxer
Instalacja gazowa BRC SEQUENT Direct Injection 2.0
Instalacja LPG BRC Sequent Direct Injection to sekwencyjny system zasilania LPG w fazie gazowej BRC Sequent. Przeznaczony jest dla samochodów 4-, 6- i 8-cylindrowych, z silnikiem wolnossącym lub z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem benzyny, np. FSI, TSI i GDI.
Autogaz BRC Sequent Direct Injection 2.0 to kontynuacja uznanego układu SDI. Pomimo zastosowanych innowacji zachowuje najmocniejsze cechy poprzednika: jest prosty w montażu, programowaniu i obsłudze. Programowanie polega na wgraniu mapy opracowanej dla danego modelu silnika.
Tym, co zasługuje na szczególną uwagę, jest nowoczesna centrala sterująca SDI 2.0. Dzięki niej system precyzyjnie dawkuje odpowiednią ilość benzyny podczas jazdy na gazie, co pozwala chronić wtryskiwacze poprzez zapewnienie im chłodzenia.
W BRC Sequent Direct Injection 2.0 zastosowano wtryskiwacze BRC wraz z listwą RAIL, reduktor Genius MB lub Genius Max, przełącznik sensorowy SDI, a także okablowanie SDI 2.0. Układ zapewnia pełną integrację centrali gazowej z benzynową, a także możliwość płynnej zmiany ilości dawkowanej podczas pracy benzyny. Posiada również funkcję samoczynnego przełączenia z benzyny na gaz tuż po tym, jak płyn chłodzący osiągnie właściwą temperaturę. Użytkownik ma możliwość procentowego podglądu zużycia benzyny podczas pracy na gazie oraz korekty dawki gazu względem obciążenia silnika i obrotów. Może także dowolnie zmieniać kąt wtrysku benzyny.
System Sequent Direct Injection 2.0. spełnia normy emisji spalin Euro V i Euro VI.
Autogaz BRC Sequent Direct Injection 2.0 to kontynuacja uznanego układu SDI. Pomimo zastosowanych innowacji zachowuje najmocniejsze cechy poprzednika: jest prosty w montażu, programowaniu i obsłudze. Programowanie polega na wgraniu mapy opracowanej dla danego modelu silnika.
Tym, co zasługuje na szczególną uwagę, jest nowoczesna centrala sterująca SDI 2.0. Dzięki niej system precyzyjnie dawkuje odpowiednią ilość benzyny podczas jazdy na gazie, co pozwala chronić wtryskiwacze poprzez zapewnienie im chłodzenia.
W BRC Sequent Direct Injection 2.0 zastosowano wtryskiwacze BRC wraz z listwą RAIL, reduktor Genius MB lub Genius Max, przełącznik sensorowy SDI, a także okablowanie SDI 2.0. Układ zapewnia pełną integrację centrali gazowej z benzynową, a także możliwość płynnej zmiany ilości dawkowanej podczas pracy benzyny. Posiada również funkcję samoczynnego przełączenia z benzyny na gaz tuż po tym, jak płyn chłodzący osiągnie właściwą temperaturę. Użytkownik ma możliwość procentowego podglądu zużycia benzyny podczas pracy na gazie oraz korekty dawki gazu względem obciążenia silnika i obrotów. Może także dowolnie zmieniać kąt wtrysku benzyny.
System Sequent Direct Injection 2.0. spełnia normy emisji spalin Euro V i Euro VI.